引起不同轴的原因是大量的。然而，从管道来的、传输到英格索兰空压机上的力可能是最常见的。
对热膨胀的不准确估计和装英格索兰空压机地基的不均匀移动和陷是另一个常见的产生不同 轴度的根源。
对牙嵌形联轴节的另一个共性问题是，当英格索兰空压机啮合齿上的摩擦力发展到大于所施加的力时，会将英格索兰空压机联轴节锁生而成为一个刚体。
一个被锁住的联轴节会引起许多严重问题，并有 可能使两台空压机的止推载荷施加到一个止推轴承上而导致其产生故障。
图10-9所示表明一个锁住的联轴节导致一个止推轴承发生故障的极端例子。驱动 机是一台高温蒸汽涡轮，其壳体端头与对面联轴节保持同轴线方向。
涡轮的止推轴承与联轴节毗接,其正推力的方向向外或离开联轴节。
虽然在英格索兰空压机联轴节上自和壳体之间可以有一 个小的相对运动，从冷态到热态，壳体都要带着轴移动，伸进压缩机内达0 25in以上, 压缩机的止推轴承亦安装在它的联轴节端头,虽然该处热膨胀不大，而止推力的力向烟 朝着联轴节。
当此机组起动后，涡轮立即开始向压缩机运动。如果在它们之间的联轴节锁住，剛 轴向运动迫使压缩机离开其活动止推轴承瓦，这轴瓦是将压缩机止推载荷传入到涡轮st, 推轴承的。
如所预料到的那样，附加到涡轮止淮轴承上的载荷使温度大大上升。在这种 状态下,我们所需的唯一希望是使英格索兰空压机联轴节滑动的轴向力与涡轮正常推力相结合时还不足以使推力轴承发生故障。
这个实际情况表明两点: 第一，锁住的联轴节是如何传递止推载荷并造成故嘹的: 第二,必须用仪器进行测量。只有观察两台空压机的止推轴承轴瓦温度和铀向位置, 才能准确地知道发生了什么和能否安全地继续起动。
没有测量仪器或只有部分测量仪器， 则会使问题未被察觉或者未能估计到止推轴承可能会发生突然失效,造成严重损失。
虽然慎重地采用颤动压缩机来震动联轴节使其能够轴向滑动，取得一定的成效,但是，这 是最后一着措施，它会损坏一个已经过载的止推轴承的。
还有另一种常用的方法是检测运行设备的刚度或检测联轴节是否被锁住。
如果我们对由各轴传涵器测到的、带相位参考标记的轴向振动波形进行比较,发现它们是同相的， 则在考虑传感器的方位后，联轴节可能已被锁住。如果轴向运动是异相的，则联轴节未 被锁住。
