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时间:2018-01-29 15:52 标签:振动(9)

根据谱图诊断空压机振动的原因

根据谱图诊断为,仍是空压机支承部件的强度不够,而引起的78um的残余振动。

于是各点测昼空压机地角、支座、台板及基础的各部位乘直振幅,从中发现,在空压机前轴承方向的右侧台板振动最大,振幅为22pm,测擬表明,此处必有松动之处。

停机后,在此处打执基励的混凝土块,发现这组垫铁已经脱离了台板,原因匙, 花24年前的施工时,热铁没有点炽,经过长时间的运行,垫铁逐惭松脱,而不起支承作 I,故降低了空压机端支承部件的抗报强度。

为此,用原来的垫铁,在原来的位咒,重新加固点焊,使迩泵满负你的空压机擬幅由 初始的200um降为16um。

空压机轴承

至此,消除了该空压机二个月的强烈振动.12.8 OK-500汽轮机轴承振动的诊断与消除 OK-500汽轮机为冷凝式汽轮机,操作转数2100转/分,功率500千瓦,为热油系的原动机。

在1987年2月15日的定期监测中发现,汽轮机前轴承水平方向的振幅由1月份的50um 增加到87m.此机检修后开机,前轴承的最大振动即为50um。

后轴承水平方向的振幅也由1月份的474m增加到53m。
 

该汽轮机的操作转数在2050~2300转/分之间,则其轴承的允许振幅约在62 ~66pm,所以1月份的振幅504m没有超差而二月份的振幅却超过允许值约30%。

从而进行诊断,予以消除。将录回的轴承振动信号送入分析仪中作谱分析。

谱分析i 谱图12,13和谱图12.14中看出,基频振动很小,主要是以三倍频和五倍 频的振动。

前轴承水平方向三倍颊的振动占合成报动的87%,居首位。 其次是五倍频的振动,占合成振动的38%,其余二、四、六、七倍频均较小,所以 诊断为汽轮机前轴承螺栓松动。

由于三月份悬大修期,根据几天的监渊,撮动没有发展趋势,不会引起恶果,所以 没有停机,注意监测,在大修时检查处理。

停机大修时,首先检查了汽轮机前轴承上盖六条螺栓的紧力,发现靠里侧右边的一 个螺栓没有紧力,用搬手旋紧也不能产生紧力,瓦盖拆下后,发现没有紧力的这条螺栓的 螺栓孔已经脱,扣至使螺栓无法拧紧,也就没有紧力,所以使该轴承产生较大的报动。

经过改螺栓孔(原M16改成M18) 的处理,起机后投入系统振幅由87um降为4um, 至此,经过状态监剥与故障诊断,正确处理,消除了振动。

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