根据谱图诊断为,仍是空压机支承部件的强度不够，而引起的78um的残余振动。
于是各点测昼空压机地角、支座、台板及基础的各部位乘直振幅，从中发现，在空压机前轴承方向的右侧台板振动最大，振幅为22pm,测擬表明，此处必有松动之处。
停机后，在此处打执基励的混凝土块，发现这组垫铁已经脱离了台板，原因匙, 花24年前的施工时，热铁没有点炽，经过长时间的运行，垫铁逐惭松脱，而不起支承作 I,故降低了空压机端支承部件的抗报强度。
为此，用原来的垫铁，在原来的位咒，重新加固点焊,使迩泵满负你的空压机擬幅由 初始的200um降为16um。
至此，消除了该空压机二个月的强烈振动.12.8 OK-500汽轮机轴承振动的诊断与消除 OK-500汽轮机为冷凝式汽轮机,操作转数2100转/分，功率500千瓦，为热油系的原动机。
在1987年2月15日的定期监测中发现,汽轮机前轴承水平方向的振幅由1月份的50um 增加到87m.此机检修后开机，前轴承的最大振动即为50um。
后轴承水平方向的振幅也由1月份的474m增加到53m。
该汽轮机的操作转数在2050~2300转/分之间，则其轴承的允许振幅约在62 ~66pm,所以1月份的振幅504m没有超差而二月份的振幅却超过允许值约30%。
从而进行诊断，予以消除。将录回的轴承振动信号送入分析仪中作谱分析。
谱分析i 谱图12,13和谱图12.14中看出,基频振动很小，主要是以三倍频和五倍 频的振动。
前轴承水平方向三倍颊的振动占合成报动的87%,居首位。 其次是五倍频的振动，占合成振动的38%，其余二、四、六、七倍频均较小，所以 诊断为汽轮机前轴承螺栓松动。
由于三月份悬大修期，根据几天的监渊，撮动没有发展趋势，不会引起恶果，所以 没有停机,注意监测，在大修时检查处理。
停机大修时，首先检查了汽轮机前轴承上盖六条螺栓的紧力，发现靠里侧右边的一 个螺栓没有紧力，用搬手旋紧也不能产生紧力,瓦盖拆下后,发现没有紧力的这条螺栓的 螺栓孔已经脱，扣至使螺栓无法拧紧，也就没有紧力,所以使该轴承产生较大的报动。
经过改螺栓孔(原M16改成M18) 的处理,起机后投入系统振幅由87um降为4um, 至此，经过状态监剥与故障诊断，正确处理,消除了振动。
