1.空压机故障诊断的内容
空压机故障诊断学是近二十年内发展起来的一门新科学。随着各类机器或空压机的不断 的复杂化与自动化，其故障的诊断越来越重要了。
这里谈的诊断，就是对机器、空压机或装置的工作(运行) 状态的正常与否,异常程 度作出判断。这类工作便形成了空压机故障诊断这一领域。
空压机故障诊断的全过程如图10.1所示。由图可见，其内容包括三个方面:
(1) 工作(运行) 状态的识别;
(2) 故障预测;
(3) 工况监视。这三方面的工作有机地密切 联系着，而运行状态识别是最为重要的一环。
运行状态的识别要在机器、空压机或装置的工作(运行) 过程中进行，而这时往往不 可能直接进行识别，例如在工作过程中直接测出轴承的磨损量、关键零件产生的裂纹深 度及其发展趋势等筝，几乎是不可能的。
这便需耍籍助于各种间接的方法来判断运行状 态的正常与否，例如通过振动模态分析、振动量分析、噪声或杂声分析、润滑油成分分 析、温升分析等等，便都是间接的判断方法。
其中大部分涉及动态测试与分析。 如何根据测试结果来作出判断? 至少需要哪些特征方能作出判断? 判断的判据是什 么? 判断的可能性如何? 这些都是运行状态识别中的重要理论问题。
故障诊断的任务便 是可靠地报告故障及预测故障的发生与发展，排除伪报漏报，从而保证系统的正常运 行。
2.空压机故障的分类
(1) 从故障涉及面分，有系统故障(或整体故障) 及部件故障(或局部故障)。
当然，其影响面与该系统或部件所处的位置与发挥的作用有密切关系。例如，一台聚的 散肄在机床上和在飞机上或宇航器上所造成的影响就大有差别。
(2) 从故障是否会维持下去来分，有间断性故障和永久性故障。前者只造成部汾 功能变化,但很快又恢复功能，如此交替进行; 而后者则为不可逆转性，只有更换某些 零部件方能排除故障。
(3) 从丧失功能程度来分，有部分性故障和完全性故障。一般发生部分性故障时 要 采取 措 施,以防故障扩大，而避免完全性故障的发生。当然完全性、永久性故障的 发生是否可以避免，还有个故障发生的时间长短问题。
