液力偶合器在有些文献中又称为液力联轴器、液体动力传动装置、液力偶合器按其应用特点可分为普通型(标准型、离合型)、限矩型(安全型) 和调速型: 三类。
本书温讨论调速型液力偶合器，即只讨论能对泵或空压机在工 作过程中实现无级变速的这一类液力偶合器。
调速型液力偶合器的特性主要由转矩M.转速比i、转差率S、转矩系数A调节效率n 等特性参数 及调速特性曲线(通用外特性曲线) 来评述。
1.液力偶合器转矩M若忽略液力偶合器的轴承损失及泵轮与涡轮的鼓风损失，则根据动量矩定律和作用与反作用定律,可以证明:
Mg= -Mr 或Mi=Mz式中的下标B、T表示泵轮和涡轮;下标1,2表示输入和输出。
即泵轮转矩(动力矩)与涡轮转矩(阻力矩) 大小相等， 方向相反或者说液力偶合器的输入转矩等于输出转矩， 亦即液力偶合器不能改变其所传递的转矩值，这是液力偶介器的基本特性之一。
根据相似理论知同一系列几何相似的液力偶合器、在相似T况下所传递的转矩M与 液体密度p的一次方、泵轮转速的二次方叶轮有效直径的五次方成正比。
即式中转矩系数.D一工作腔有效直径， 式(1-6)为液力偶合器所传递转矩的基本方程式。
从该式可知.液力偶合器所传递转 矩值的大小与工作油的密度0成I 比，若在工作油中掺入空气工作油密度减小则结果 会使得液力偶合器所传递的转矩也减小。
因此.液力偶合器在工L作过程中要防止工作油产 生泡沫
2.液力偶合器转速比i涡轮转速与泵轮转速之比称为液力偶合器的转速比.即 转速比用以表示液力偶合器的运行L况。
液力偶合器在E常工作时，其转速比i 必然 小于1若i 1.则泵轮与涡轮之间就不存在乐差因而也就不可能在泵轮与涡轮共同 形成的工作腔内形成循环圆流动，此时其传递的转矩及功率均等f零。
液力偶合器设计工 况点的转速比i是表示液力偶合器性能的一个指标，i表示m -m时的转速比.i 亦表 示液力偶合器最高的传递效率。
通常in =0.97~0.98.按GB5837- -86 《液力偶合器型式和 基本参数》规定，要求in >0.97。
目前，液力偶合器的转速比，即其工作范围一般为i=0.2~0.98。
但实际运行经验表 明，当i< 0.4时，由于转速比小，工作腔中充油量少，工作油升温很快， 工作腔内空气量增多，工作中常出现不稳定状况，所以只宜在i =0.4~0.98内工作。
