滑管式运动机构在小型的(功率一般小于400w,最大不超过600W) 单缸全封闭压缩机中得到广泛的应用。
在滑管式压缩机中，为了减少活塞和气缸之间的侧压力，改善起动性能， 域少振动和噪声，其气缸中心线与曲柄轴中心之间，往往存在着一定的偏心距e， 在0.75mm至4mm之间。
这种机构的工艺性良好一一气缸中心线和主轴中心线的位置偏差要 求较低，因而气缸体和电动机外壳可以做成可拆式。这既改善了铸造工艺，又便于机加工和 装配，余腺容积的调整也很容易，很适合于流水线的大批量生产。
但是，由于滑块和滑块导 管间作用着较大的比压，曲柄以悬臂形式驱动滑块，因而决定了这种机构不能用于较大的机型和气缸数较多的机型中。
获得最普遍应用的仍然是曲柄连杆机构，其主轴有的采用偏心轴形式(连杆大头端可 做成整体)，有的是曲拐轴形式(连杆大头端应做成剖分式)。
偏心轴结构工艺简单便宜， 但不能适用于活塞行程大的场合，且其质量较大。
对于气缸工作容积较小的压缩机，其气b)阀结构往往采用各种形状的簧片阀，它的制 如国产F4Q 型造和装配简单，机会余隙容积小;
对于气缸工作容积较大的，其吸排气阀 可采用具有较大流通截面的环片阀或柔性环图5-15 滑管式活塞组件
a) 结构
b)倾覆力矩的分析片阀结构。在有些全封闭式压缩机中
2一册块
3一 曲柄轴
1一香管式活塞
阀板做成假盖结构，以防发生液击。
选择跋振性能优良的支承结构，是全封闭式压缩机设计中的一个重要的问题，当今，大 多数采用电动机和压缩机由内部弹簧支承的防震机构，它有利于进一步或轻机器的振动和噪 声。
利用3 个吊簧的例子,图5-14是用上下两个压簧，它们都同时承受起动和停 车时的冲击力矩。
为了降低气流噪声，在全封闭式压缩机中均设有不同形式的吸气和排气消音器一空腔膨 胀式和管式等，尤以前者应用较广。
空腔膨胀式消音器是由一个或几个其间有狭小孔道相通 的空腔所组成，它有时就直接铸造在气缸体上或缸盖中。
