从结构上看，这类压缩机与前两类高速多缸机有着明显的不同。
不论是开启式或是半封闭式压缩机，它们的机体都必须构成四周密闭的曲轴箱结构，以便一方面用以把气缸体和主轴承座连成一刚性整体，另一方面又兼密闭工质蒸汽和储存润滑油的作用。
相对看来，小型 压缩机的曲轴与大型的相比较，显得过于笨重，但又不能把它做得太小，否则内部机构的 装拆就会遇到困难。
全封闭式的压缩机的结构设计特点之一，就是放弃了开启式和半封闭式 压缩机的传统曲轴箱形式，而把曲轴箱的两种功能。
从结构上予以变更，分别由不同的零部 件来完成: 气缸体、主轴承座还有电动机、定子孔座3 者连结成一开式的刚性机体，而整个 电动机、压缩机组则支承在-封闭的起着密封工质和贮藏润滑油作用的钢制薄壁焊接机壳 中。
露在机壳外面的仅仅有吸排气管、电源接线柱盒等而已。
全封闭式压缩机通常用于对振动和噪声严格要求的场所，如家用和商用制冷机、空调器 等。
其驱动功率大多在7 5kW之内。目前最大的可达15kW; 缸径一般不超过60mm; 缸数 这样平衡性好，但起大多是1~2个，而3~4个的较少。
二缸机有的以90*夹角V形布置， 动所需转矩较大，在一转中的负荷变化幅度亦大，电动机效率较低; 有的二缸并列或以夹角 180“对置，则平衡性较差，起动所需转矩较小，电动机损失也较小。
全封闭式压缩机的总体布置,与主轴、气缸和电动机的相互位置有密切的关系。
现代全封闭式压缩机的主轴大多数是直立布置，其优点在于可采用简单而可靠 的离心泵油机构供应润滑油。
只有当其驱动功率超过7 5kW时，从安装的稳定性考虑，才采取横卧布置形式。
图S 13就是这种 卧轴式全封闭压缩机的一个例子。
其驱动功率为P= 11.2kW,D 48mm, 气缸数为4。此时，需采用转45. 6mm,子液压泵供应润滑油。
在立轴式压缩机中，大多数是电动机处于上部,但也有位于下面的
。 前者的特点在于:液压泵的供油高度较低; 便于引导集流低温蒸汽对电动机的冷却，而不致 对电动机带来过多的润滑油液;
电动机轴端可安装叶轮式汽液分离器，它既可防止压缩机吸 人过多的液体，又可搅动机壳内蒸汽，有助于散热。
不过，电动机位于压缩机之下亦有独特 之处: 液压泵结构简单，只需在主轴下端套上一根离心上油管。v
