1.空压机液压系统介绍
液压系统广泛应用于车辆、空气压缩机、飞机、舰船以及工厂，矿山的各种机械设备。
虽然各种机械设备液压系统具体构造不尽相同，但均是由动力部分、控制系统、工作部件和辅助装置四大部分构成。
液压泵(齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵) 将原动机输人的机械能转换成液压能, 通过控制系统(压力阀、方向阀、流量阀等) 输送到执行机构，执行机构中的液压缸(作 动筒)将液压能转变为往复运动的机械能，或由液压动力机转换成旋转的机械能，用以操纵工作部件。
在液压系统中被压油是根据帕斯卡原理传递液体的静压能，通过液压系统实现能量传递推动机械运动。
此外,液压油还应具有润滑、冷却、防锈、减振动等作用，以保证液压系 统在不同的环境及工作条件下长期、有效地进行工作。
2.空压机液压油的清洁度
不仅要控制液压油内机械杂质的数量，而且要控制机械杂质颗粒直径的大小。 目前，世界上先进国家均有成为规范的污染度测定方法，多数国家采用美国的国家航 空标准NAS1638,这种方法既限制杂质的颗粒大小和数目,又限制杂质的 重量; 而且不仅从数量上,还从分布状态上更加真实地反映了污染的状态。
3.空压机液压元件的润滑
具有液压系统的任何机械设备，液压系统的润滑包含着两个方面的内容，即液压元件和非液压元件的润滑。它们虽不相同，但却相关。
4.空压机控制系统的润滑
控制系统是由压力、方向、流量等类型控制元件按需要组合成各类回路所形成的系 统，各类元件的润滑是该系统的关键。
阀类元件的作用不同，但却有许多共同之处，表现在以下各方面: 结构方面，阀体、阀芯、弹簧及相应通路; 动作方面，阀芯在油液压力、弹簧力及电磁; 共同作用下相对 阀体运动，实现各种通路的切换; 摩擦类型方面,阀芯与阀体间的摩拆属滑动摩擦。
由于工作介质也是润滑剂，在压力作用下它们渗人到阀体与阀芯的间隙中，足以形成一定的油膜。
在正常状态下,这些油膜满足了润滑要求，但在更多的情况下,因间隙、油 液压力、零件加工的精度等原因，阀芯与阀体轴线并不重合，也不平行。
所以，阀芯与阀体间的润滑不是一个简单状态，可能处于静压润滑与动压润滑并存、江体润滑与边界润滑交替的润滑状态。
