多点支持的空气压缩机曲轴可看成是一系列的两点支持的梁。这种计算 方法称为截断计算法。
在这样情况下计算出来的应力值比将轴看 成悬多点支持的速精梁而进行精确计算所得的值要大5-10%。
轴强度方面的审核计算可根据曲轴曲柄的两个位置来进行:
1.在死点的位置，活塞上的力最为最大；
2.对应于最大切力的位置，即扭转力矩为最大时的位置。 对于多缸式机器说，第二个位置应选为靠近飞轮或原动机的 个气缸的曲柄位置。
对于多缸多级式机器说，轴的这个位置应 选为活塞上承受最大载荷的一个气缸的曲柄位置。活塞上由于气体压力所产生的最大力量值由下式确定。
平衡重装在曲臂上，它们是用来平衡未平衡的曲拐部分旋转 质量的。立式压缩机的平衡重是可以拆下来的，借两个螺钉固定 在曲臂上孔α(参看图107)用来检查平衡重螺钉头支承面和平 衡重本身支承面之间津贴的正确性，同时也用来消除灌铸螺钉头 使其不转动的易熔合金(铅、巴氏合金等)。
空气压缩机螺钉装置的正确性(支承面的紧貼性)还应利用涂上红铅进行 试验性上紧的方法来检查。
平衡重装在曲臂上的配合是A3/C3,这种配合可减轻螺钉的剪切载荷。
平衡重的螺钉如果断裂会发生很严重的事故，因此，在设计 这些螺钉时，应特别注意它们的加工情况和装配方法。空气压缩机螺钉的断 裂通常都产生在由螺钉螺变到钉体的地方，也就是应力集中最厉 害的地方。
轴尾部分具有:装置飞轮的部分，装外支轴承的轴头,装飞 轮的键槽，和挡油环；挡油环是一个狭的、带尖锐法蓝外缘的、 固定在轴上的环。
为了将油注入到连杆轴头去，钻有小孔；沿着这些小孔油可 从主轴承流入到连杆轴承。
