空压机零件的强度在很大程度上决定于它的形状。当零件是承受动 力载荷时( 冲击、交变载荷)，它的形状对于强度的意义特別大。
材料的强度是根据按断面均匀分布的假想应力来计算的。但 是，实际上，正如研究所能明的一样，应力在空压机零件断面上的分布 主要地决定于零件的形状。
让我们来研究一个受轴向力P拉伸的带环形凹槽(深度为 α) 的棱形杆里的应力分布情况(见图)。根据材料力学里的 一般公式，最小断面里产生的拉伸应力等于用 公式δ=P/F算出来的某种平均应力，式中F—— 杆的横断面积。
正如研究所证明的一样，断面m-n里的实际应力分布情形如曲线b所示。这时，实际应力是不均匀地分布在断面上的。
断面里的最大应力和它的平均应力之比称为 应力集中系数。
空压机复杂形状零件的应力分布问题在弹性力学里 会找到解答。
例如，在最外的织维里(凹槽底部) 所产生的最大应才是以下列公式求得的: δmakc=δcp（1+2√a/b） 收到拉伸时的受力分布图
在中部有椭圆形孔的薄板受拉伸的情况下，最大应力为： δmakc=δcp（1+2a/b）， 式中a和b——分别为椭圆的长轴半径和短轴半径。
应力集中系数δmakc/δcp，在第一种情况下等于K=（1+2√a/b）， 在第二种情况下等于K=1+2a/b（从前面的公式里即可看出）。在 两种情况下，应力集中系数都不决定于杆的尺寸，只决定于凹槽 的特性和基本尺寸。
空压机进气阀的弯曲不可避免地会引起轴承元件的发热，因而是轴承和活塞产生不正常工作的原因。
配合尺寸的破坏会影响正常的工作间隙，因而是机器工作不 正常的原因。装配的准确性还会大大地影响齿轮的磨损，因为各 类不同的偏差都会使齿轮的啮合部分不相配合，因而使得它们的 磨损加剧。
