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时间:2017-10-24 14:56 标签:温度(1)吸入(1)

吸入终了时的温度对空气压缩机的影响

在吸气过程中,大气在和热的阀槽及气缸璧相接触的同时就 被加热了。

我们知道,热空气占有比较大的容积,因此就使空气 压缩机的生产量减少,在个别情况下生产量的减少可能达到10%。

由于空气被加热而使螺杆空压机生产量的减少由系数λ来决定。

λ按照下式决定λ=Ta/T1,式中Ta——大气的绝对温度;T1——吸入终了时大气的绝对温度。

为了改善系数λ和降低吸入终了时的温度,首先必须尽可能 地冷却螺杆空压机的气缸和阀。

空气在通过吸气阀时就可能引起它在进入螺杆空压机气缸前的预热。

螺杆空压机

压缩空气从排气阀通过就增高了留在余隙容积内的空气的温度。

当大气和留在余隙容积内的空气互相混合时,即引起了 空气的加热。余隙容积内的空气温度愈高,空气的加热也就愈厉害。

系数λ的数值由试验来确定。

但在某些情况下,可以利用下 面近似的公式:λ=1.01-0.022T, 式中T——气缸内的空气在压缩了与压缩开始时的压力比。

从公式(15)知道,空气的加热系数防气缸内的压缩比而定。

因此应该特别仔细的对在正常压力(8计示大气压)下工作的空气压 缩机气缸进行冷却。

吸入空气温度的增加,将导致压缩机出口处压缩空气终溢的增高, 因而减少螺杆空压机的生产量。

按排气和吸气的温度差与排气温度之此,螺杆空压机的生产量依空气温度 之变化而定的相互关系兹列举如下:

排气温度之增高(%)-------10、20、30、40

螺杆空压机生产量的降低(%)----8、15、20、25

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