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时间:2017-10-17 09:31 标签:供油不足(2)

导致空压机供油不足的原因有哪些?

1.油系没有初灌

对子油槽低于油泵的润滑系统,要在开车前进行油泵的 “初灌”工作,就是说:要把油泵入口到油槽这一段管内 预先灌满机油。

否则,螺杆空压机油泵就会发生不供油的现象。为此, 要把连通油泵泵体的灌油管上的活门打开,从管上的漏斗注 入机油,直至灌满为止。

然后,关闭该活门,再启动油泵,就能正常供油。

润滑油泵高于油槽时需要进行“初灌”

2.活门未打开

在油枪与油泵一样高或高于油泵的润淆机组中,为了螺杆空压机油 泵能够单独拆卸检修,通常在油槽至油泵入口之间装有一个切断活门。在开动油系统之前,应首先打开此活门。否则, 油泵就会干转而不供抽。

3.油料因冷太粘

机油在温度很低的情况下粘度稠厚,不易流动,在此情 况下虽然并动油泵,但供油非常缓慢,而且油量很小,必须 采取下列措施以保证正常供油:

(1)压缩机所在厂房,包括螺杆空压机润滑机组所在的基础下 层,都应该保持在+5℃以上。

(2)在低温时,虽然不向油冷却器内供水,但空压机试用前应向油槽内的加热蛇管内通入蒸汽以加热机油,将油加热到30~35℃, 然后开始供油。

严禁使用明火烘烤油槽或油泵。

低温下用蒸汽蛇管加热润滑油

4.回油受阻

当循环润滑系统中的回油受阻时,会便回油量减少,从 而供油量受到影响。因此,必须采取下列预防措施:

(1)检查各敞开的回油口(如十字头、中间滑道、曲 轴箱等处)有无杂物落入,造成阻塞。

(2)回油管因无压力,多靠油液自流,因此必须尽量 避免不必要的转弯(尤其是急剧的弯头),而且要使回油管 道向油槽方向保持不小于1/50的倾斜度。

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