1.油系没有初灌
对子油槽低于油泵的润滑系统，要在开车前进行油泵的 “初灌”工作，就是说：要把油泵入口到油槽这一段管内 预先灌满机油。
否则，螺杆空压机油泵就会发生不供油的现象。为此， 要把连通油泵泵体的灌油管上的活门打开，从管上的漏斗注 入机油，直至灌满为止。
然后，关闭该活门，再启动油泵，就能正常供油。
2.活门未打开
在油枪与油泵一样高或高于油泵的润淆机组中，为了螺杆空压机油 泵能够单独拆卸检修，通常在油槽至油泵入口之间装有一个切断活门。在开动油系统之前，应首先打开此活门。否则， 油泵就会干转而不供抽。
3.油料因冷太粘
机油在温度很低的情况下粘度稠厚，不易流动，在此情 况下虽然并动油泵，但供油非常缓慢，而且油量很小，必须 采取下列措施以保证正常供油：
(1)压缩机所在厂房，包括螺杆空压机润滑机组所在的基础下 层，都应该保持在+5℃以上。
(2)在低温时，虽然不向油冷却器内供水，但空压机试用前应向油槽内的加热蛇管内通入蒸汽以加热机油，将油加热到30~35℃， 然后开始供油。
严禁使用明火烘烤油槽或油泵。
4.回油受阻
当循环润滑系统中的回油受阻时，会便回油量减少，从 而供油量受到影响。因此，必须采取下列预防措施:
(1)检查各敞开的回油口(如十字头、中间滑道、曲 轴箱等处)有无杂物落入，造成阻塞。
(2)回油管因无压力，多靠油液自流，因此必须尽量 避免不必要的转弯(尤其是急剧的弯头)，而且要使回油管 道向油槽方向保持不小于1/50的倾斜度。
